大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于關(guān)西涂料KansaiPaint的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹關(guān)西涂料KansaiPaint的解答，讓我們一起看看吧。
關(guān)于日本關(guān)西旅游，買(mǎi)什么卡？
關(guān)西旅游買(mǎi)什么卡要看行程哦
或者是根據根據優(yōu)惠券來(lái)確定行程，每一天的行程的話(huà)，如果都特別設計的話(huà)，是可以省到錢(qián)的。
關(guān)西周游券Kansai thru pass
如果大阪京都奈良是主力，那么關(guān)西周游卡，就是非常值得推薦的一張卡，2日卡4000日元，3日卡5200日元，他可以免費的在大阪京都奈良，范圍內乘坐所有的電車(chē)，除特急和JR。省錢(qián)是絕對省錢(qián)的，而且更好的是它可以直接就在關(guān)西機場(chǎng)的時(shí)候就可以使用了。
使用的時(shí)候是從你第一次插進(jìn)去閘機開(kāi)始算起，第三天的24點(diǎn)截止。
大阪周游卡
關(guān)于大阪周游卡的話(huà)，我專(zhuān)門(mén)有寫(xiě)過(guò)文章介紹，那這張卡，有一日和兩日優(yōu)惠，分別是2200日元和3300日元。具體的可以關(guān)注我，看我之前的文章哦。
JR關(guān)西通票券
如果住在大阪，然后計劃行程里需要去京都奈良神戶(hù)歧路的話(huà)，買(mǎi)一張JR的關(guān)西通票券就再合適不過(guò)。
這個(gè)周游券有2-5日不同的時(shí)間可以選擇，其中5日券支持的鐵路最多。
ICOCA:
在這里更正一下，其中我看到有一個(gè)人的答案是讓別人去買(mǎi)西瓜卡，這個(gè)在關(guān)系的話(huà)就買(mǎi)不到西瓜卡的，關(guān)西的JR發(fā)售的是ICOCA！
無(wú)論你有沒(méi)有買(mǎi)優(yōu)惠券，買(mǎi)一張ICOCA的話(huà)都是不會(huì )錯的?？梢杂糜诔俗恍﹥?yōu)惠券不支持的地鐵，另外也可以在便利店購物，很方便。去到東京的時(shí)候也是可以使用的，和西瓜卡一樣，互相通用。
關(guān)西旅游，第一次去的話(huà)主要就是大阪、京都、奈良唄，主要有這么幾張卡需要購買(mǎi)。
西瓜卡（Suica卡）
西瓜卡由JR日本發(fā)行，類(lèi)似國內的公交卡，也可以在便利店里面使用。
有了它，你可以乘坐關(guān)西以及東京圈內的JR東日本線(xiàn)路、地鐵、公共汽車(chē)以及往返于羽田機場(chǎng)與東京圈之間的東京單軌電車(chē)，具體看下圖。
記得卡里有500押金哦。
大阪周游卡（Osaka Amazing Pass）
這個(gè)卡長(cháng)得是這個(gè)樣子，有1日券和2日券兩種，一日券2500元，兩日券3300元，在淘寶或者日本當地都能買(mǎi)到，自己比價(jià)格。
乘車(chē)卡：使用乘車(chē)卡通過(guò)自動(dòng)檢票機，當天（2日券為連續2天）可無(wú)限次乘坐。
景點(diǎn)：35個(gè)設施免費入場(chǎng)一次。僅限乘車(chē)卡使用日（2日券為連續2天）有效。比如大阪城啊，博物館啊，摩天輪之類(lèi)的。這個(gè)可以看手冊確認，反正是很劃算。
提醒：要是乘坐一些游船之類(lèi)的，一定要提前提前提前兌換，因為人超級多（譬如道頓崛的游船）
京都巴士一日券
在車(chē)上就能買(mǎi)，500日元，非常劃算，當日有效。 不過(guò)只限公交，地鐵就得換成西瓜卡了。適用于京都市營(yíng)巴士（綠色）和京都巴士（紅色），可在一天內無(wú)限次乘坐。
當然最好順手拿一份地圖，然后還要注意的是一定要注意方向，日本車(chē)輛行駛和咱們左右手是反的，不注意就是血淚史。
奈良巴士一日券
奈良雖然小，但有些景點(diǎn)還是有點(diǎn)遠，所以也需要買(mǎi)個(gè)一日券，不過(guò)這個(gè)只在車(chē)站有賣(mài)，建議下了火車(chē)就找窗口買(mǎi)一張。500日元
好吧，基本上要買(mǎi)的常用卡就是這些了。也有說(shuō)買(mǎi)關(guān)西周游券，感覺(jué)還需要精細的算計，不如這幾個(gè)好一些。
關(guān)注【全能貓叔】，帶你去看不一樣的世界
建議在關(guān)西機場(chǎng)買(mǎi)張ICOCA卡，離開(kāi)時(shí)可以退卡。關(guān)西機場(chǎng)往返大阪市區，大阪到姬路，神戶(hù)，神戶(hù)到京都，京都往返宇治都可以刷ICOCA卡乘車(chē)
現在的我國和日本的這種關(guān)系，建議不去日本，
東京迪士尼附近大學(xué)？
1.Doshisha University 同志社大學(xué) 2.Gakushuin University 學(xué)習院大學(xué) 3.Kansai Gaidai University 關(guān)西外國語(yǔ)大學(xué) 4.Keio University 慶應義塾大學(xué) 5.Kwansei Gakuin University 關(guān)西學(xué)院大學(xué) 6.Kyoto University 京都大學(xué) 7.Ritsumeikan University 立命館大學(xué) 8.Tohoku Gakuin University 東北學(xué)院大學(xué) 9.Waseda University 早稻田大學(xué) 10.Tohoku University 東北大學(xué)
東京都：
一橋大學(xué)（屬于上等大學(xué)）國立 傳統強校，實(shí)力不錯
明治大學(xué) 經(jīng)濟法律學(xué)科很強，當年周總理的母校，屬于上中等的私大，
立教大學(xué) 東京私立學(xué)校中還是不錯的，經(jīng)濟學(xué)科較強
法政大學(xué) 中堅的大學(xué)
玉川大學(xué) 真正的中等大學(xué)，如果沒(méi)把握的話(huà)，這是個(gè)很好的選擇
關(guān)西機場(chǎng)到大阪站？
從關(guān)西機場(chǎng)到大阪站有幾種交通方式可以選擇：
1. JR特急HARUKA號：如果住在天王寺或新大阪站附近，建議搭乘JR特急HARUKA號。從關(guān)西機場(chǎng)到天王寺的HARUKA單程收費是1100日元，來(lái)回收費是2200日元。從關(guān)西機場(chǎng)到新大阪的HARUKA單程收費是1300日元，來(lái)回收費是2600日元。如果加購ICOCA交通卡，要再付2000日元（包括500日元押金）。
2. 南海電鐵：南海電鐵是前往大阪南區的最快方式，去難波、心齋橋的游客建議選擇南海電鐵。從南海難波站再轉乘前往心齋橋站僅1分鐘、梅田站8分鐘、環(huán)球影城站19分鐘。
3. 利木津巴士（Kansai Airport Limousine）：如果選擇乘坐利木津巴士，從關(guān)西機場(chǎng)到大阪站的費用為1600日元。
總的來(lái)說(shuō)，根據您的出發(fā)地點(diǎn)和到達地點(diǎn)，可以選擇適合的交通方式。如果您需要更詳細的信息，建議查看相關(guān)的交通網(wǎng)站或向當地的旅游咨詢(xún)中心尋求幫助。
從關(guān)西機場(chǎng)到大阪站有多種方式可選擇：
1. 高速機場(chǎng)巴士：在機場(chǎng)乘坐巴士直接前往大阪站。巴士通常每隔15-20分鐘一班，車(chē)程約為50分鐘。
2. 關(guān)空快線(xiàn)：從機場(chǎng)乘坐關(guān)空快線(xiàn)電車(chē)到天王寺站，然后換乘JR線(xiàn)到大阪站。關(guān)空快線(xiàn)車(chē)程約為30分鐘，JR線(xiàn)車(chē)程約為10分鐘。
3. JR列車(chē)：從機場(chǎng)乘坐JR線(xiàn)直接到大阪站。JR線(xiàn)列車(chē)通常每隔15-20分鐘一班，車(chē)程約為1小時(shí)。
以上是其中幾種常用的交通方式，您可以根據自己的需求和預算選擇適合的。
日本的重工業(yè)發(fā)達還是德國的重工業(yè)發(fā)達？
日本在制造業(yè)全面超越德國已經(jīng)三十年了，只是現在差距越來(lái)越大，日本在鋼鐵，金屬合成冶煉，超精度數控機床，半導體，碳纖維技術(shù)，光學(xué)儀器，醫療器械，汽車(chē)制造技術(shù)，以及工業(yè)設計能力，都摔德國十條街。尤其超精度數控機床，碳纖維技術(shù)，光學(xué)儀器，在全球都是霸主般的存在。
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當然是德國漢斯了。
看看世界五百強的企業(yè)里，德國企業(yè)數量雖然不如日本數量，但是在重工業(yè)方面是碾壓日本。
盡管在鋼產(chǎn)量上有點(diǎn)落伍，日本世界第二，德國排到第六，但是架不住人家掌握的核心技術(shù)多啊。
其次在關(guān)鍵技術(shù)上，德國人嚴謹，務(wù)實(shí)的性格也灌注到其技術(shù)中，這在其最終出產(chǎn)的產(chǎn)品中有很精彩的表現。
從最基礎的釘子，螺絲，螺母，再到家用的雙立人刀具，凌美鋼筆，，西門(mén)子家電，博世集團，大塊頭然后再是德國的發(fā)達的汽車(chē)，航空航天工業(yè)。比如說(shuō)汽車(chē):保時(shí)捷,奔馳,寶馬，奧迪,大眾 ,歐寶. 相機:萊卡,羅萊弗來(lái)克斯，至于飛機的話(huà)，空客的設計制造也是缺不了德國科研人員和工程師的幫助。在軍工方面也是一樣，大名鼎鼎的豹式坦克，A400M運輸機，HK自動(dòng)步槍?zhuān)琈P5,MP7沖鋒槍?zhuān)际瞧涔I(yè)產(chǎn)品的杰出代表。
在這里要提醒各位，現在的歐洲是一個(gè)整體，在這個(gè)整體中，歐洲的各國的工業(yè)早已融為一體，因為歐盟的最早前身是歐洲煤鋼體，其初衷就在于利用集群效應，擴大各自的工業(yè)規模。
其實(shí)這個(gè)問(wèn)題應該可以把德國改成歐盟的重工業(yè)發(fā)達。
而日本呢，其實(shí)也就粗鋼產(chǎn)量世界第二，但是小編認為，日本由于受制于美帝干爹的控制，許多東西都被干爹給閹掉了，想干但是干不了，這就使得日本企業(yè)始終受制于美帝的工業(yè)體系的控制中，無(wú)法像德國企業(yè)一樣進(jìn)行頂尖技術(shù)的大規模研發(fā)，而德國通過(guò)歐盟這個(gè)平臺（借法國的勢力），繞開(kāi)了美帝的控制，對這些頂尖技術(shù)進(jìn)行了很多研究，取得了很多科研成果和技術(shù)創(chuàng )新。
這使得德國制造始終屬于世界超一流水平。
其實(shí)一直以來(lái)，德國不僅重工業(yè)發(fā)達，輕工業(yè)也是毫不遜色。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子。早在二戰之前德國就出產(chǎn)“萊卡”牌的相機，二戰期間“萊卡”相機成為盟軍最為熱門(mén)的戰利品。此相機不僅一般的槍彈、手榴彈損壞不了他，而且鏡頭的精密程度相當的高，即使到了現在，日本相機也望塵莫及。還有西門(mén)子等德國的著(zhù)名世界的家電品牌。至于德國造的汽車(chē)，其品質(zhì)則更是聞名于世了，不僅日本造，即使美國造的汽車(chē)也甘拜下風(fēng)！
現代的德國能夠如此發(fā)達少不了美國的幫助。二戰結束之后，德國為蘇、美、英、法四國分別占領(lǐng)，后來(lái)徹底分裂成為了聯(lián)邦德國和民主德國，即俗稱(chēng)的西德、東德。美國為了同蘇聯(lián)抗衡，也為了制約蘇聯(lián)在德國的代言人：東德，大力發(fā)展西德，提供了大量的無(wú)息貸款，使得西德在短短數年之內，迅速恢復，迅猛發(fā)展，很快就將國民總產(chǎn)值提高到僅次于美國的程度?；具_到了戰前的水平。
當然，德國的發(fā)達還離不開(kāi)另外兩個(gè)因素。其一，二戰前的德國工業(yè)化程度已經(jīng)相當高，達到資本主義發(fā)達國家的水平，只是由于戰爭由于分裂才使得德國暫時(shí)落后；其二，永遠不能忽視德國人的作用。他們具有很大的創(chuàng )造性，具有很強的紀律性，具有很高的素質(zhì)，就因為有了優(yōu)秀的德國人才有了現在的強大的同意的聯(lián)邦德國！
到此，以上就是小編對于關(guān)西涂料KansaiPaint的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于關(guān)西涂料KansaiPaint的4點(diǎn)解答對大家有用。
