大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于苯乙烯馬來(lái)酸酐樹(shù)脂的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹苯乙烯馬來(lái)酸酐樹(shù)脂的解答，讓我們一起看看吧。

gf是什么材料？

SMA是苯乙烯-順丁烯二酸酐（馬來(lái)酸酐）共聚物材料的簡(jiǎn)稱(chēng)。而SMA/GF材料則是SMA材料與玻纖共混得到，合金后有更好的耐熱性和剛性。

SMA/GF主要用于中高檔汽車(chē)儀表板骨架的注射成型。

在國外，北美生產(chǎn)的汽車(chē)儀表板骨架有三分之二用玻纖增強SMA制造。在歐洲的很多車(chē)型也在用增強SMA材料。

在國內， 1998年上海通用的BUICK高檔轎車(chē)率先采用SMA/GF材料做汽車(chē)儀表板，隨后，上海大眾的PASSAT也開(kāi)始采用SMA/GF材料。到目前，通用的旗艦車(chē)LaCROSSE -君越仍舊在采用SMA/GF材料。

聚醋酸乙烯樹(shù)脂溶解后發(fā)黃？

不飽和聚酯樹(shù)脂作為復合材料，在涂料、玻璃鋼、人造石、工藝品等領(lǐng)域，都已經(jīng)得到了較好的應用。但不飽和樹(shù)脂的顏色黃變，一直是一個(gè)困擾生產(chǎn)廠(chǎng)家的問(wèn)題。通常不飽和樹(shù)脂的黃變原因包括以下幾種：

1、不飽和樹(shù)脂酯化合成過(guò)程中，由于高溫引起的熱老化黃變，不飽和樹(shù)脂一般酯化溫度，為180～220℃甚至更高，在此溫度下樹(shù)脂很容易因熱老化而變黃，影響樹(shù)脂產(chǎn)品外觀(guān)；

2、樹(shù)脂接觸紫外線(xiàn)而引起的黃變，主要因素是樹(shù)脂中存在的苯環(huán)(包括芳香族二元酸/酐和苯乙烯引入的苯環(huán))，原因可能是芳香族化合物在高溫時(shí)發(fā)生熱氧降解，容易發(fā)生π→π軌道上的電子躍遷，使樹(shù)脂呈現黃色；

3、樹(shù)脂生產(chǎn)過(guò)程中，因裝置密封性不好等原因使原料接觸氧氣，通用不飽和聚酯分子鏈中不僅含有酯基、羥基、羧基，而且含有雙鍵和芳香環(huán)，微量氧能使其發(fā)生熱氧化降解，最明顯的表現就是樹(shù)脂顏色變黃。

4、添加劑的影響如抗氧劑、阻聚劑、固化劑等，胺類(lèi)抗氧劑易轉變成氮氧自由基而使制品著(zhù)色，常用的阻聚劑，如對苯二酚，在微量氧存在時(shí)氧化為醌類(lèi)，醌類(lèi)本身帶有顏色，從而影響樹(shù)脂的顏色，固化劑有些廠(chǎng)家仍采用過(guò)氧化酰類(lèi)-叔胺體系和過(guò)氧化酮類(lèi)-金屬皂體系，由于叔胺和金屬皂都有顏色，容易使樹(shù)脂著(zhù)色。

5、當然也會(huì )有其他導致樹(shù)脂變黃的原因?？偟膩?lái)說(shuō)熱氧和紫外線(xiàn)是黃變的主要原因。采用飽和二元酸(或酸酐)代替芳香族二元酸(或酸酐)，雖然可以在一定程度上使樹(shù)脂顏色淺一點(diǎn)，但考慮到樹(shù)脂性能、成本等各方面的因素，所以此法也是不夠理想的。

除了在生產(chǎn)、儲存過(guò)程中充惰性氣體盡可能隔絕與氧氣的接觸外，更有效的方法是添加抗氧劑與紫外線(xiàn)吸收劑，可有效地防止與延遲聚酯發(fā)生黃變。專(zhuān)家推薦的不飽和樹(shù)脂抗黃變解決方案是：選用不含胺類(lèi)的抗氧劑，而采用主輔抗氧劑復配使用，主抗氧劑通常為受阻酚類(lèi)，可以捕捉過(guò)氧化自由基；輔助抗氧劑則為亞磷酸酯類(lèi)，在分解氫過(guò)氧化物的同時(shí)還能螯合金屬離子，防止樹(shù)脂氧化變色。

如果想進(jìn)一步提高耐黃變、耐候性，建議再添加紫外線(xiàn)吸收劑進(jìn)去，添加紫外線(xiàn)吸收劑能有效抑制高分子材料，在紫外線(xiàn)作用下的黃變現象，且給產(chǎn)品提供優(yōu)異的保護作用，有效防止光澤的降低、裂紋、氣泡、脫層的產(chǎn)生，明顯提高產(chǎn)品的耐候性，與抗氧劑一起使用有很好的協(xié)同效應。當然抗氧劑與紫外線(xiàn)吸收劑的使用，并不能從根本上解決黃變問(wèn)題，但是在一定的范圍內，還是能有效地防止不飽和聚酯產(chǎn)品氧化黃變，保持產(chǎn)品水色透明，提高產(chǎn)品的檔次。

到此，以上就是小編對于苯乙烯馬來(lái)酸酐樹(shù)脂的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于苯乙烯馬來(lái)酸酐樹(shù)脂的2點(diǎn)解答對大家有用。